Cirrus Vision Jet G3 - das neue Garmin G3000 ist der Knaller
Gepostet: 06.02.2026, 12:55

Der Vision Jet von Cirrus, mein Favorit unter den Privatjets und auch der Jet den ich X-Plane vorwiegend fliege, ist nun in seiner dritten Fassung verfügbar, und hat die treffende Bezeichnung Vision Jet G3.

An CAPS* und AutoLand** hat sich nichts geändert - diese funktionieren wie gehabt. AutoLand ist eine Option, die dazugekauft werden und dann von Cirrus verbaut werden muss, wobei der CAPS, wenn ich es richtig verstanden habe, zur Standardausrüstung gehört.

Die besten neuen Features verstecken sich, meiner Meinung nach, im überarbeiteten OS des Garmin G3000 Glass Cockpits. In einem neuen Video mit einem Testflug (in dem übrigens auch ein Produkt-Designer von Cirrus mitfliegt) können wir folgende Dinge entdecken:

ATC Speech to Text (STT)
Das Flugzeug schreibt selbstständig alle Kommunikationen der Flugsicherung mit, und dieses Protokoll ist stets abrufbar (wie in modernen Flugsimulatoren!)



Taxi-Pfeile für den Flughafen
Da habe ich richtig gestaunt. Ähnlich zu der Mechanik aus X-Plane bei der man, nachdem man die Taxi-Instructions erhalten hat, Richtungspfeile auf den Boden projeziert werden, zeigt der Jet im PFD die Pfeile auf der Rollbahn. Dazu gibt man lediglich die von der Flugsicherung angegebenen Taxi-Bahnen an, und das PFD bzw. das G3000 macht den Rest. Richtig gut!



Mir ist nicht bekannt, dass andere Jets bzw. Airliner dieses Feature verbaut haben.

Hier das Video mit dem Testflug.



* Cirrus Airframe Parachute System - ein Fallschirm der in der Nase des Jets für den absoluten Katastrophenfall verbaut ist.
** AutoLand ist ein System, dass es im Falle eines Notfalls (wie beispielsweise ein bewusstloser Pilot) einem Passagier ermöglicht, das Flugzeug mit nur einem Knopfdruck landen zu lassen. Das Flugzeug übernimmt die komplette Kontrolle, spricht mit der Flugsicherung und landet auf dem nächsten Flughafen, der eine geeignete Landebahn hat. Das Flugzeug entsperrt die Kontrollen, sobald es sicher gelandet ist.